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Ae 4/4 251 - 258

Die Lokomotiven der Reihe Ae 4/4 waren die ersten laufachslosen Lokomotiven mit hoher Leistung. Die Lokomotiven mit den Nummern 253 - 256 wurden in den sechziger Jahren zu Ae 8/8 Maschinen umgebaut.

ABDe 4/8 Nr. 741 - 755

Diese legendären Doppeltriebwagen der BLS-Gruppe waren in der ganzen Schweiz und im Ausland zu sehen. Sie bilden den Abschluss von diversen Doppeltriebwagen der BLS und stellten neue Massstäbe in Sachen Komfort.

Be 4/4 Nr. 761 - 763

Diese Hochleistungs-Triebwagen galten bei ihrer Ablieferung als die Stärksten ihrer Art auf der Welt. Aus den Erfahrungen mit diesem Triebwagen wurden alleine für die SBB 82 RBe 4/4 gebaut.

Ae 8/8 Nr. 271 - 275

Bei den Lokomotiven handelt es sich technisch um zwei kurzgekuppelte Ae 4/4 Lokomotiven, wobei das bei den Nummer 274 und 275 auch praktiziert wurde. Die Lokomotive war für den modernen Verkehr viel zu gross, darum wurde sie nur noch selten eingesetzt. Zwei Lokomotiven dieses Typs sind bei einem Remisen-Brand zerstört worden.

Re 4/4 Nr. 161 - 195 (Re 425)

Die Re 4/4-Lokomotiven bilden heute das Rückgrat der BLS. Diese Maschinen verkehren mit Güterzügen bis nach Basel. Sie werden aber auch vor Reisezügen eingesetzt. Diese Maschinen waren auch schon planmässig auf der Gotthardstrecke zu beobachten.

RBDe 4/4 Nr. 721 - 742 (RBDe 565)

Die als RBDe 4/4 abgelieferten Triebwagen tragen Heute die Bezeichnung RBDe 565. Sie bilden das Rückgrat des Regionalverkehrs auf den Strecken der BLS. Dieser Triebwagen wurde neben der BLS noch durch weitere Bahngesellschaften beschafft. Die SBB NPZ sind jedoch eine Weiterentwicklung dieser Züge.

Eea 3/3 Nr. 402

Eine Rangierlokomotive für das Gürbetal. Nachdem lange Jahre keine neuen Rangierlokomotiven gebaut wurden, kam es zu einem Loktyp, der in ähnlicher Form bei der PTT, der GBS und der EBT eingesetzt wurde. Die neue Lokomotive sollte den Güterverkehr im Gürbetal rationalisieren und so die Kapazität der Strecke verbessern.

Re 465  Nr. 465'001 - 465'018

Bei den Re 465-Lokomotiven handelt es sich um Lokomotiven die mit Ausnahme der etwas höheren Leistung der Reihe Re 460 der SBB entsprechen. Die Lokomotiven wurden bis zur Eröffnung des 4m-Huckepack-Korridors über den Lötschberg auch in SBB-Diensten am Gotthard eingesetzt.

RABe 525 Nr. 525'001 - 525'036 "NINA"

Die Triebzüge des Typs RABe 525 wurden für die Berner S-Bahn angeschafft. Die unter dem Kürzel NINA (Niederflur-Nahverkehrs-Triebzug) besser bekannten Fahrzeuge besitzen einen grossen Anteil Niederflursitzplätze, die ohne oder nur mit einer Trittstufe erreicht werden können.

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