Wer hat nicht schon davon geträumt, eine eigene Eisenbahn zu besitzen. Ja, ich weiss, viele haben sich diesen Traum erfüllt, haben eine Modellbahn und nennen sie nun irgendwie. Wie wäre WBB? Was, Sie kennen die WBB nicht? Dann sind Sie wohl nicht der Besitzer der Wohnzimmer – Bettstatt – Bahn. Ach so, Sie haben sich für die KLB entschieden. Aber nun haben wir ein Problem, unsere Küche – Lagerraum – Bahn gibt es auch im grossen Stil. Ebenso die Schlafzimmer – Badzimmer – Bahn, die ja auch auf das Kürzel SBB hört.

Viele versuchen sich eine eigene Eisenbahn aus den Abkürzungen grosser Bahnen zu basteln. Trotzdem, eines bleibt immer gleich, die Bahn verkehrt in einer Wohnung oder in einem versteckten Keller und zu den Berühmten Strecken der Welt gehört sie nicht. Modellbahnen bleiben oft unbekannt und sind deshalb nur der Stolz des Erbauers.

Es sei denn, die Modellbahnen stehen in Hamburg oder in Luzern, dann sind sie öffentlich zugänglich und erden bekannt. Aber dann ist es schon eine grössere Organisation, die dahinter steckt und kein Einmannbetrieb mehr. Ob eine kleine Tischanlage oder eine Grossanlage, die ganze Häuser füllt, eines haben sie gemeinsam, denn es sind nur Kopien der grossen Eisenbahn.

Hier wollen wir uns aber mit der grossen Eisenbahn befassen. Wir bauen eine Bahn, irgendwo im Nimmerland oder sonst wo in einem Land, das es nicht gibt. Denn die meisten Länder haben schon eine Bahn und sind damit meistens zufrieden. Aber wenn wir von Grund auf beginnen wollen, brauchen wir ein Land, das keine Bahn hat. Da klappt es mit dem Nimmerland nicht. Trotzdem, weit vom Nimmerland und Ihrem Wohnzimmer wollen wir uns nicht entfernen.

Alle Eisenbahnen, die in der Schweiz, in Deutschland, in Ihrem Wohnzimmer oder sonst wo auf dieser Welt, haben eines gemeinsam. Sie brauchen drei grundlegende Elemente, damit sie funktionieren. Eine Modellbahn funktioniert genauso, wie die grosse Eisenbahn. Beide Bahnen benötigen diese grundlegenden Elemente. Fehlt nur eines davon, dann geht bei der grossen Eisenbahn genauso wenig, wie in Ihrem Wohnzimmer.

Aber was kann das schon sein, die Insel mit zwei Bergen und dem Eisenbahnverkehr hatte es auch so. Da war die Insel, mit den Geleisen rund um die Berge. Aber, es gab auch Emma und Lukas. Ja, Emma war super, sie konnte fliegen und sich so von einem Element loslösen. Aber in einem Märchen geht es ja, wir arbeiten jedoch seriöser und brauchen die drei Elemente. Schliesslich war Emma ohne Lukas und Jim Knopf auch nicht mehr, als ein Fahrzeug, das sich nicht bewegte.

Ohne Infrastruktur geht es nicht, denn liegen keine Geleise, wurden keine Tunnel gebohrt, fährt kein Zug. Wieso man das Infrastruktur nennt, lasse ich hier so stehen, dazu erfahren Sie später mehr. Das alles bauten Sie in vielen Stunden im Keller oder auf dem Dachboden auf. Gestalteten Hügel und Strassen, Sie erstellten eine Natur, die es gar nicht gibt. Nur, es ist auch die Infrastruktur Ihrer Modellbahn. Sie sehen, es gibt keine Unterschiede zur grossen Eisenbahn.

Damit es etwas übersichtlich bleibt, bestimme ich einmal sieben Punkte, die ich der Infrastruktur zuschlage. Darunter enthalten sind Bereiche der Organisation, der Verwaltung und letztlich auch der eigentlichen Bahn. Sicherlich gibt es Bereiche, die Sie bei Ihrer Modellbahn auch berücksichtigen müssen. Nur, da wir eine grosse Eisenbahn bauen wollen, müssen wir auch diese Punkte kennen.

In der folgenden Tabelle sind die sieben Punkte aufgelistet. Bei einigen Punkten gibt es zudem in diesem Web weiterführende Seiten. In diesen weiterführenden Seiten erfahren Sie dann noch ein paar Hintergrundinformationen zu einem Teil des Themas. Sie können diese lesen oder ignorieren, da sind Sie vollkommen frei in Ihrer Entscheidung.

Ob es nun eine Staatsbahn ist, oder eine Privatbahn, die wir bauen, lassen wir noch offen. Wichtig ist, dass die Bahn einen Namen hat. Jede Bahn fing mit dem Namen an, so auch unsere.

Informieren wir uns deshalb, bevor wir einen Fehlentscheid fällen.

Die Stationen und die Bahnhöfe, sind die Schnittstellen zu den Kunden. Schliesslich soll unsere Bahn ja Kunden anlocken, und das tut man nun mal mit Bahnhöfen.

Aber, wie sind diese Bauten aufgebaut und wie heissen sie, hier erfahren Sie es. Wir benötigen aber auch andere Bauten der Bahn.

Ohne Strecken gibt es keine Eisenbahn, denn wie sollten die Leute sonst von A nach B kommen? Genau, die Strecken machen den Reiz aus.

Bei Ihrer Modellbahn ist es gerade die Strecke, die den Reiz ausmacht. Aber auch die grossen Eisenbahnen haben besonders reizvolle Strecken.

Das Geleise und das Rad, ohne läuft es nun mal nicht. Erfahren Sie deshalb hier, wie das ganze funktioniert.

Aber Halt! Heisst es nun Gleis oder Geleise? Fragen über Fragen, die Antworten sollten Sie hier finden.

Nicht jede Bahn hat sie, aber wer sie hat, gibt sie nicht mehr her. Ich meine die Fahrleitung.

Sie überspannt die Eisenbahnen der Schweiz wie ein Dach. Zwar kein lückenloses Dach, aber das erfahren Sie in der entsprechenden Seite.

Sie sehen sie tagein tagaus, die Signale. Mal leuchten sie rot, dann wieder grün oder gelb. Sie stehen scheinbar sinnlos mitten auf der Strecke. Ein Grund, die Sache mal genauer zu betrachten.

Signale gibt es überall, denn auch die Strasse kennt sie und selbst der Mensch sendet bei zwischenmenschlichen Beziehungen Signale aus.

Jetzt kommt der schon mit Normen und Vorschriften. Geht es denn wirklich nicht ohne? Alles im Land ist geregelt, jetzt träumten wir von der grossen Freiheit.

Leider ges es nicht ohne Normen und da macht die Eisenbahn keine Ausnahme. Im Gegenteil, es ist bei der Bahn wirklich alles irgendwie genormt oder vorgeschrieben.

Haben Sie gezählt, es sind genau sieben Punkte. Punkte der Infrastruktur, die wir brauchen. Wir brauchen Bahnhöfe, Geleise, Brücken und Tunnels. Auch Ihre Modellbahn braucht sie, denn sonst ist es ja keine Modellbahn. Sie kaufen Geleise, bauen Weichen ein, gestalten Bahnhöfe und dann steht sie da, die perfekte Anlage. Sie stellt alles in den Schatten und selbst die Anlagen in Hamburg mögen nicht mehr mithalten.

Wirklich ein gelungenes Bauwerk, aber da fehlt doch noch was? Ich bin nicht sicher, aber ist Ihre Modellbahn denn wirklich fertig? So schön ruhig und leer, Es sieht wirklich leer aus. Denken Sie nach, was haben Sie denn vergessen? Es fehlt das zweite Element, das die Eisenbahn braucht.

Ohne Lokomotiven und Wagen ist unsere Eisenbahn so still und leise, wie ein toter Fisch. Kein rattern, kein Lärm, aber auch keine Kunden, denn wer kommt schon auf den Bahnhof, ohne dass er auf eine Reise will. Die Bahn ist nun mal dazu da, um die Welt zu verbinden, die Leute einander zuzuführen, damit sie sich begegnen können.

Selbst Sie bauten Ihre Modellbahn auch nur, um die schönen Lokomotiven und die verschiedenen Wagen auf der grossen Fahrt durch das Wunderland zu beobachten. Wissen Sie, wie diese Fahrzeuge genau funktionieren? Hier folgen die Antworten.

Jedes Kind ist stolz auf eine neue Lokomotive, so auch unsere Bahn. Nur wie funktioniert sie und warum ist sie so teuer?

Dazu werden hier mehrere Seiten angeboten. Nutzen Sie die Auswahl, denn warum heisst das Laufwerk denn Laufwerk? Was, Sie wissen nicht, was eine Lokomotive ist?

Wo sollen unsere Kunden sitzen? Wie sollen die Güter transportiert werden? Erfahren Sie, was für Wagen unsere Bahn braucht.

Dabei werden Sie feststellen, dass die Eisenbahn Wagen hat, die Sie auf Ihrer Modellbahn vergessen haben.

Alles braucht einen Namen. Selbst Sie bekommen nur Post, weil Ihr Name auf dem entsprechenden Kasten angeschrieben steht.

Auch Fahrzeuge bei der Bahn bekommen einen Namen, denn ohne weiss niemand, von was ich spreche.

Alles braucht einen Namen. Selbst Sie bekommen nur Post, weil Ihr Name auf dem entsprechenden Kasten angeschrieben steht.

Auch Fahrzeuge bei der Bahn bekommen einen Namen, denn ohne weiss niemand, von was ich spreche.

Ist es so? Oder gibt es auch andere Formen? Wie unterscheidet sich ein Intercity von einem Interregio?

Ich sehe, Sie sind neugierig und es gibt viele offene Fragen zu beantworten.

Sie können es mir glauben, denn ohne eine Kupplung würde unsere Lokomotive alleine davon rollen und die Wagen mit den Gütern bleiben stehen.

Hier erfahren Sie alles oder fast alles über die Kupplungen, ob automatisch oder manuell.

Ist die Lokomotive wirklich im Zug? Ist sie nicht eher vor dem Zug zu finden?

Das mag in den meisten Fällen so sein, nur ist das noch lange nicht alles, was man mit Lokomotiven anstellen kann.

Das kennen Sie, immer geht es um die Bremsen. Beim Autorennen, wenn der Fahrer mal nicht bremst oder beim Skifahren, wenn ein schlechter Wachs bremst. Auch unsere Bahn braucht die Bremsen.

Aber HALT!! Die Zoologen kommen hier auch auf den Plan, denn die Bremse ist ein Tier. Hä?! Lesen Sie hier

Wir haben nun alles was es braucht. Die Züge, die Geleise und trotzdem, unsere Bahn bewegt ausser nichts nicht viel mehr. Kein Zug rollt, kein Kunde besteigt den Wagen und die Lok ist irgendwo, aber nicht am Wagen. Es fehlt noch etwas. Das dritte und letzte Element unserer Bahn, denn ohne geht es nun mal nicht. Es braucht wirklich alle drei Elemente.

Ach, Ihre Modellbahn funktioniert? Dann wird es aber Zeit, dass Sie ein wenig nachdenken, denn funktioniert die Modellbahn wirklich ohne Sie? Ohne den Mann an der Spitze, der sie regelt? Bei der grossen Eisenbahn braucht es nun mal Personal und dazu kommen wir jetzt.

Ohne Personal geht es nicht, wir brauchen für die Lokomotiven Lokführer und viele andere Berufe, die unsere Züge auf der Infrastruktur bewegen lassen. Höre ich Einwände? Aha, Ihre Modellbahn funktioniert ganz alleine nur mit dem Computer. Nur, wer steuert den Computer? Sie, der einzige Mitarbeiter bei Ihrer Modellbahn. Den Rest haben Sie abgebaut. Aber grosse Modellbahnen haben Arbeiter, wie die richtige Eisenbahn, denn immer geht irgendwo etwas nicht so, wie der Computer will.

Die Eisenbahn, auch die von Heute, kann man sich kaum ohne Arbeiter vorstellen. Zwar sind die vielen Männer im Gleisfeld verschwunden und es arbeiten nur noch kleine Teams. Vielen von Ihnen graut es nur schon, wenn Sie daran denken, dass die Eisenbahn ohne Personal arbeiten würde. Im Zug bricht Panik aus, wenn auf der Fahrt nach einem Lokführer gefragt wird. Dass es dazu aber keinen Grund gibt, wissen Sie spätestens dann, wenn Sie am Ende dieser Seiten angekommen sind.

Gestalten wir einen Fahrplan, damit unsere Kunden und unsere Arbeiter wissen, wann der Zug fährt.  Bei der Eisenbahn ist alles durch den Fahrplan geregelt. Er bestimmt das Leben der Eisenbahner.

Aber Achtung, die Gestaltung eines Fahrplans überlastet auch moderne Computer. Fragen Sie doch die grosse Eisenbahn.

Es ist so, ohne Personal geht nichts, weigert sich das Lokpersonal eines Landes zu arbeiten, dann steht die Bahn still. In Ländern wie Italien oder Frankreich fast schon normal.

Ist es aber das Lokpersonal von Deutschland muss das Land mit Richtern versuchen, die Lokführer dazu zu bewegen, wieder zu arbeiten.

Jetzt rollen die Züge. Nur unser Personal macht Fehler, die Abnützung macht unser Rollmaterial fehlerhaft. Daher braucht es einige Punkte zur Sicherheit.

Der Titel stimmt schon, denn bei der Eisenbahn wird der Sicherheit oft genüge getan. Eine kleine Frage. Prüfen Sie die Bremsen Ihres Wagens bevor Sie losfahren?

Wie oft haben Sie sich geärgert. Sie standen am Bahnhof  und der Zug kam nicht. Verzweifelt suchten Sie Hilfe. Keine Info, kein Telefon einfach keine Kommunikation.

Das geht allen Leuten so, auch unserem Personal. Es muss darüber informiert werden, dass der Zug nicht kommt, erst dann kann es Sie informieren.

So, wir haben es geschafft, unsere Bahn ist fertig, die Züge rollen, das Land ist glücklich und das Geld fliesst in unsere Kassen, was will man mehr. Nichts, gratulieren wir uns, klopfen uns auf die Schultern. Wir haben es geschafft, die perfekte Bahn. Alles stimmt, aber eben, es ist wie mit der Insel mit zwei Bergen und dem Eisenbahnverkehr. Emma und Lukas existieren nicht, es war alles nur ein Traum, aber ein schöner.

Wir wissen nun aber, was es dazu braucht, dass ein Zug überhaupt fährt. Wenn Sie das nächste Mal in einem Zug sitzen und die Durchsage nach einem Lokführer erklingt, wissen Sie, es kann vorne nur jemand sitzen, denn sonst würde der Zug schon lange stehen. Ja, und wenn der Zug im Tunnel hält, ist das keine Panne, sondern einfach nur ein rotes Signal, das die Weiterfahrt verhindert.

Die Eisenbahn von heute ist sicher, ja sogar sehr sicher. Das Personal macht seine Arbeit jeden Tag gewissenhaft und zuverlässig. Ist das wirklich kein Traum? Nein, es ist so, das Bahnpersonal achtet mit jeder Handlung darauf, dass es Ihnen als Kunden gut ergeht. Zeigen Sie sich doch ein wenig erkenntlich, die Eisenbahner erwarten nicht viel, aber nur schon ein lächeln hilft im Frühdienst über manche Krise hinweg.