Rechtliches

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Einige Seiten habe ich zusammen mit einem guten Freund ausgearbeitet, der im Inhalt ähnliche Seiten veröffentlicht. Hier handelt es sich jedoch um eine Absprache zwischen ihm und mir, die nicht auf Drittpersonen erweitert wird. Diese Seiten werden auch nicht ohne gegenseitige Absprache Dritten ausgehändigt. Auf eine spezielle Kennzeichnung verzichte ich jedoch bewusst, da wir so unser Abkommen jederzeit ohne grössere Änderungen, die Dritten sichtbar wären, erweitern können.

Weiter enthält diese Seite Informationen über die Lokomotivführer, welche den Beruf der Allgemeinheit vorstellen soll. Ich betone daher unmissverständlich, dass hier kein Lehrgang für Lokomotivführer vorhanden ist. Die Inhalte hier behandeln nicht mal einen Drittel dessen, was zum Beruf gehört und grundlegende Infos werden bewusst heraus gefiltert. Lehrgänge zum Beruf bieten andere, auch private Firmen, an.

Alle Touren dürfen ohne meine persönliche Zustimmung weder kopiert noch sonst wie veröffentlicht werden. Sie entsprechen meinem geistigen Eigentum. Die Personen, die die Seiten neben mir veröffentlichen dürfen sind allesamt mir persönlich bekannt und registriert. Wer sich widerrechtlich mit Hilfe dieser Touren als möchtegern Lokführer ausgibt, macht sich strafbar und muss mit einer Anzeige von Seiten des EVU und auch von mir rechnen. Widerrechtlich sind auch geänderte Auszüge aus den Touren. Anderweitige Veröffentlichungen, die von mir bewilligt wurden, müssen zwingend einen Hinweis auf den Autor enthalten.

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Für diese Seite gilt Schweizer Recht.

ERG Die Seite der Fahrplan ist nicht im Plan wurde komplett überarbeitet.

ERG Die Seite ohne Personal geht nicht wurde komplett überarbeitet.

ERG Die Seite der Lokführer wurde neu in die Lukmanierbahn eingebunden.

ERG Das Seite Arbeitsplatz des Lokführers wurde neu in die Lukmanierbahn eingebunden.

ERG Der Seite Sicherheit wird gross geschrieben wurde komplett überarbeitet.

ERG Die Seite Telefon und Funk wurde komplett überarbeitet.

ERG Die Seite Wagen braucht die Bahn wurde komplett überarbeitet.

ERG Die Seite Bezeichnung der Lokomotiven wurde neu in die Lukmanierbahn eingebunden.

NEU Die Seite Bezeichnung der Wagen ist neu.

ERG Die Seite Lok und Wagen für den Zug wurde komplett überarbeitet.

NEU Das Seite Kupplungen, für den Zusammenhalt ist neu.

ERG Der Seite Die Lokomotive im Zug wurde komplett überarbeitet.

ERG Die Seite Wer bremst ist feige wurde komplett überarbeitet.

ERG Die Lokomotive

ERG Die Dampflokomotive

ERG Die Elektrolokomotive

ERG Die Diesellokomotive

ERG Das Laufwerk

ERG Der Antrieb

NEU Die Steuerung der Lok (entstand aus der Seite Vielfachsteuerung)

ERG Die Druckluft

ERG Die Seiten Privat oder Staat, Bahnhof, Depot und Co, Strecken die verbinden, Gleis und Rad bewegt und Das Dach der Eisenbahn wurden überarbeitet. Dadurch ergeben sich 110 neue Fachbegriffe. 2 Begriffe werden vorübergehend nicht mehr angeboten.

NEU Lesen Sie von den Depots im Wandel der Zeit.

NEU SBB Re 6/6: Seite komplett überarbeitet, aktualisiert und neu strukturiert.

NEU BLS Re 4/4: Seite komplett überarbeitet, aktualisiert und neu strukturiert.

NEU BLS Ae 4/4: Seite komplett überarbeitet und aktualisiert.

NEU BLS Ae 8/8: Seite komplett überarbeitet und Aktualisiert.

NEU SBB Am 841: Eine Lok für den Unterhalt der Strecken sollte es werden.

NEU SBB Eb 3/5: Die Dampflok, die den elektrischen Maschinen am Gotthard den Weg bereitete.

NEU SBB Ae 6/6  Nr. 11411: Erleben Sie die Aufarbeitung der Lok auf dieser Seite.

NEU BLS BCFZe 4/6: Triebwagen, die vor allem durch ihr Aussehen auffielen.

NEU Tour 3 Verpflegung ist auch für Lokführer Pflicht.

NEU SBB Bm 6/6: Die grösste Diesellok, bis es eine stärkere gab und ihre Taten am Gotthard.

NEU BLS Ce 2/4: Die Ce 2/4 erlebten bei der BLS eine erneute Auflage, nur hatten sie ausser der Bezeichnung nicht mit den alten Motorwagen gemeinsam.

NEU BLS ABDe 2/8: Vom Ce 2/4 über den BCFe 2/8 ist dieser Treibwagen zum ABDe 2/8 mutiert und wurde überraschend alt.

ERG Aktualisierte Reise über den Gotthard neu auch nach Locarno.

ERG SBB RABe 523: Neu werden alle SBB RABe 521 - 524 behandelt . Die RABe 526 im Raum Singen tragen zwar die SBB Anschrift, sind jedoch Fahrzeuge der Thurbo AG.

NEU BLS Ae 6/8: Sie war einst die stärkste Lokomotive der Welt.

NEU BLS CFe 4/5: Die Triebwagen entwickelten sich weiter.

NEU Tour 19 Mit spezieller Fracht und einem neuen Ziel.

NEU Ce 4/6 Seite komplett überarbeitet, jetzt gibt es mehr zur "Dekretsmühle"

Neue Tour nach Basel und eine weitere Lokomotive der BLS sind hinzugefügt worden. Direkt dazu geht es hier:

NEU Tour 7

Die Überarbeitung der BLS-Lokomotiven hatte zu Beginn einige Veränderungen bewirkt. Hier die kleine Übersicht:

Lokomotivübersicht der BLS wurde analog jener der SBB auf drei Seiten aufgeteilt.

NEU BLS-Lokomotiven 1900 - 1943

NEU BLS-Lokomotiven 1944 - 2000

NEU BLS-Lokomotiven nach 2001

Zudem wurden folgende BLS-Lokomotiven neu eingefügt oder überarbeitet:

NEU Ce 2/4 Seite erweitert

NEU Ce 6/6 Neue Lokomotive

Diverse Änderungen an der Webseite. Die Startseite wurde im Hinblick auf zukünftige Projekte  bereinigt um den notwendigen Platz zu schaffen. Wiederum wurden Verbesserungen im Lesekomfort eingeführt. Hier die kleine Übersicht:

Startseite leicht umgebaut, Text gekürzt und überflüssige Links entfernt.

NEWS-Seite mit umgedrehtem Newsverzeichnis. Einträge im Verzeichnis, die älter als zwei Jahre sind werden gelöscht werden.

NEU Signalseiten komplett überarbeitet -> Signale der Schweiz

NEU RBe 540 Seite erweitert

Es ist getan, sprach der Herr. Das Wunder stand da. Die Lokführer stöhnten ab ihr und alle, die damit nichts zu schaffen hatten liebten sie, die Ae 4/6 in erweitertem Umfang. Dazu kommt noch der RAe TEE II.

NEU Die Re 6/6 und die Bm 4/4 sind überarbeitet worden.

NEU Im Bann des Gotthards.

NEU Die Re 4/4 II der SBB ist komplett überarbeitet worden.

NEU Der RBDe 565 der BLS ist komplett überarbeitet worden.

Sie sind da die Wagen für unsere EMMA.

NEU Lukmanierbahn Schritt 9: Wagen braucht die Bahn

NEU Die Re 460 der SBB und die Re 465 überarbeitet.

Nun ist sie da unsere erste Lokomotive. Stolz und mächtig steht sie da, doch lesen Sie, was wir alles beachten mussten, bis wir sie hatten, die stärkste Lok der Welt oder zumindest beinahe. Einen Namen hat sie auch, sie heisst EMMA.

NEU Lukmanierbahn Schritt 8: Die Lokomotive

NEU Lukmanierbahn Schritt 5: Das Dach der Eisenbahn

NEU Lukmanierbahn Schritt 6: Signale bringen Licht ins Dunkel

NEU Lukmanierbahn Schritt 7: Normen müssen sein

ERG: Die Lukmanierbahn