Motoren drehen mit Drehzahlen von bis zu mehreren tausend Umdrehungen in der Minute. Da heisst, dass die Ventile genau so oft geöffnet und geschlossen werden. Selbst der Kolben bewegt sich sehr schnell. Durch diese Geschwindigkeiten entsteht sehr viel Reibung. Schon bei den Dampflokomotiven wusste man, dass schnell drehende Teil gut geschmiert werden mussten. An dieser Tatsache änderte sich nun nichts mehr, denn es ist schlimmer als bei der Dampfmaschine.

Ein Verbrennungsmotor muss daher unbedingt ge-schmiert werden, denn die Hilfe von weichen Me-tallen, wie dem Weissmetall, konnte man nicht nutzen, denn das wäre geschmolzen.

Daher musst die Reibung massiv reduziert werden und das ging auch bei diesen Motoren nur mit einer gut aufgebauten Schmierung.

Mit gut aufgebaut meine ich eine schon fast per-fekte Lösung in diesem Bereich. Wobei das kaum möglich ist.

Verwendet werden bei Motoren spezielle Schmier-öle. Dabei wird sogar wichtig, welche Viskosität diese haben müssen. Mit dem Begriff Viskosität wird beschrieben wie flüssig diese Schmiermittel sind.

Je flüssiger, desto besser kann es durch die Lei-tungen gedrückt werden. Zähe Öle kleben fast und können kaum durch eine Leitung gedrückt werden. Nur ein Schritt zähflüssiger und diese müsste man als Fette bezeichnen.

Gehen wir das Thema Schmierung einmal genauer an. Die Punkte, die wir hier behandeln, können auch an anderen Orten Anwendung finden. Eine Schmierung hat immer die Aufgabe bei sich bewegenden Bauteilen die Reibung zu verringern. Dazu wird entweder eine Flüssigkeit, oder eine Paste zwischen die Bauteile verbracht. So stehen diese nicht mehr direkt im Kontakt, denn ein Film Schmiermittel verhindert das.

Je besser diese beweglichen Teile geschmiert werden, desto besser ist das Teil vor Schäden geschützt. Daher ist nie verkehrt, sich mit der Schmierung zu befassen und in dem Fall kommen oft spezielle Mittel zur Anwendung und diese werden bei ihrer Aufgabe oft so stark belastet, dass sie verbrannt werden können. Das bedeutet, dass die Schmiermittel nach einer gewissen Zeit ersetzt werden müssen, denn sie halten nicht ewig.

Sollten Sie sich schon mit dem Thema Gleitlager vertraut gemacht haben, dann wissen sie, dass immer wieder kontrolliert werden musste, ob die Schmierung noch ausreicht. Allenfalls wurde Schmiermittel nachgereicht.

Bei einem Motor wird jedoch mehr davon benötigt und daher werden für die Schmierung aufwendige Anlagen erstellt. Bei allen wird mit einem geschlossenen Kreislauf gearbeitet, denn er ist wichtig.

Bei der Schmierung eines Motor werden durch die Mittel auch allfällige Rückstände der Verbrennung abgetragen. Bei der Explosion können nicht verbrannte Teile entstehen, die sich an den Wänden ablagern.

Die Kolbenringe sorgen dafür, dass diese gelöst werden. Damit folgen die Teile entweder den Abgasen, oder aber sie fallen ins Schmiermittel. Somit wird dieses verschmutzt und das muss es bewältigen können.

Die Schmiermittel: An die Schmiermittel von Verbren-nungsmotoren werden hohe Anforderungen gestellt. Diese müssen leicht durch Leitungen gepresst werden können und sie sollten bei der Hitze nicht zu schnell verbrennen. Gerade die Wärme ist ein Problem, denn die Schmiermittel werden dann sehr oft sehr dünnflüssig und dann kann die Schmierung schlicht ausfallen und das darf ja nicht passieren.

Es gibt bei Motoren durchaus auch Stellen, die auf die gleiche Weise geschmiert werden, wie das bei den Dampflokomotiven der Fall war. Dazu gehören die Wellen und deren Lager. Jedoch können diese durchaus auch an der Schmierung für den Motor angeschlossen werden. Zumal Wellen auch bei Motoren in wartungsarmen Kugellagern laufen. Doch nun wir es Zeit, wenn wir uns diese Schmiermittel etwas genauer ansehen.

Willkommen in der Welt der Schmieröle. An diese werden sehr hohe Anforderungen ge-stellt. So müssen Sie mit der Wärme klar kommen, die Reibung vermindern, sich mit Dichtungen vertragen und viel mehr.

Natürlich darf auch in diesem Bereich bei heutigen Motoren der Umweltschutz nicht fehlen. Bei diesem schneiden jedoch die meisten Schmieröle schlecht ab, weil sie auf Basis von Erdöl aufbauen.

Die bei Motoren verwendeten Schmiermittel sind auf der Basis von Mineralölen aufgebaut worden. Mineralöle werden durch destillieren von Erdöl gewonnen. Dabei muss wegen der hohen Beständigkeit bei Hitze ein spezielles Verfahren angewendet werden.

Diese raffinierten Schmieröle werden jedoch nicht mehr in reiner Form verwendet, denn so reichen sie für die modernen Motoren nicht mehr aus. Um die Mineralöle besser an die Motoren anzupassen, werden heute eher Schmieröle verwendet, die auf synthetischer Basis erstellt wurden.

Damit werden dem Öl noch zusätzliche Mittel beigemengt und dieses so optimal auf den Motor vorbereitet und genau diese optimal an den Motor angepasste Schmiermittel sind das Problem, denn nicht in jedem Motor kann das gleiche Schmieröl verwendet werden.

Bei Schmierölen ist die Viskosität wichtig. Mit diesem Wert, der auf den Verpackungen der Schmiermittel  aufgeführt ist, wird angegeben, wie flüssig ein Mittel ist. Je höher die auf-geführte Zahl ist, desto zähflüssiger ist das Mittel. Bei Motoren werden an die Schmier-mittel so hohe Anforderungen gestellt, dass sogar diese Viskosität stimmen muss. Sie sollten daher beim Kauf darauf achten und das richtige Öl kaufen.

Sie sehen, das Thema mit den Schmierölen ist wirklich ein Punkt, den man den Profis überlassen sollte, denn bei einem Motor müssen diese Schmier-mittel in regelmässigen Abständen ersetzt werden.

Das ist nötig, weil der Schmutz und die Zersetzung des Schmiermittels dazu führen kann, dass die Schmierung ausfällt. Aus diesem Grund ist ein regel-mässiger Ersatz der Schmieröle sehr wichtig und daher ist ein Besuch der Werkstatt ratsam.

Verbrauchte Mineralöle aus einem Motor werden als Altöl bezeichnet. Der Begriff umfasst grundsätzlich alle verbrauchten Öle. Diese können nicht einfach der Umwelt überlassen werden, da sie giftig sind und die Umwelt belasten.

Daher werden sie korrekt entsorgt und sie können in einem speziellen Ver-fahren gereinigt und erneuert werden. Diese aufbereiteten Schmieröle können dann in anderen Bereichen verwendet werden.

Nur schon die Tatsache, dass bei einem Motor die Schmiermittel regelmässig ersetzt werden müssen, zeigt, wie stark diese belastet sind. In der Folge stellt diese Gruppe den grössten Verbrauch dar und da sollte es doch auch Lösungen geben, die nicht so belastend für die Umwelt sind. Diese gibt es, denn es gibt auch biologisch abbaubare Schmiermittel. Diese sind jedoch 2023 erst bei Ottomotoren einsetzbar.

Für Dieselmotoren gibt es zu diesem Zeitpunkt noch keine biologische Lösung. Da aber auch Verfahren vorhanden sind, dass man Altöle aufbereiten kann, ist das Problem nicht so gross. Alternativ zur Aufbereitung ist die Verbrennung, aber dafür sind diese Rohstoffe immer noch zu wertvoll. Wir jedoch müssen einen Motor damit schmieren und daher werden wir die Anlage für die Schmierung etwas genauer ansehen.