Willkommen in der Welt der Strecken. Wenn wir diese umschreiben müssten, dann wäre eine Strecke eigentlich nichts anderes als Alles, was nicht ein Bahnhof ist. Wir erinnern uns, dass Bahnhöfe zu Beginn der Eisenbahn ein Hof der Bahn waren. Eine Umfriedung sollte vor ungebetenen Gästen schützen. Tore erlaubten des den Zügen in den Inneren Bereich zu fahren und so das Ziel zu erreichen. Später wurde das Tor durch ein Signal ersetzt.

Wir können das mit sehr alten Siedlungen verglei-chen. Städte bauten Mauern rund um die Häuser und kontrollierten an einzelnen Portalen, wer in diese Reisen durfte. Die Mauern dienten zum Schutz vor ungebetenen Gästen.

Städte waren bei Gaunern beliebt, da man dort etwas abgreifen konnte. Das war auch bei einem grösseren Bahnhof so, denn die Kasse mit den Ein-nahmen weckte auch Begehrlichkeiten, die nicht gewünscht waren.

Um das Prinzip dieser Unterteilung zu verstehen, wenden wir uns kurz von der Eisenbahn weg. Damit komme ich zu Ihnen nach Hause. Keine Angst ich klingle nicht an der Haustüre.

Es könnte ja sein, dass Sie mobil leben und daher dieses Haus gar nicht besitzen. Wie Sie leben, inte-ressiert mich nicht, es geht um den eher üblichen Weg, der mit einer passenden Wohnung in einem Haus beginnt, das in einer Ortschaft steht.

Genau dieses Haus ist der Punkt, denn in der Regel steht es nicht weit von anderen Gebäuden entfernt. Diese Ansammlung bildet einen Ort, oder eine grös-sere Stadt.

In unseren Fall nennen wir den Ort einfach nur Bahnhof. Das auch, wenn es einen solchen gar nicht gibt. Auch in einem grösseren Bahnhof gibt es verschiedene Häuser. Einzig die Verkehrswege zwischen diesen unterscheiden sich ganz klar und das ist leicht zu erkennen.

Ein Verkehrsweg ist ein Abschnitt zwischen zwei Orten, der für den Verkehr von Menschen und Waren vorgesehen ist. Je nach der Menge und Art dieses Verkehrs muss der Weg entsprechend ausgebaut werden. Auch wenn wir nun bei diesem besonderen Verkehrsweg angelangt sind, es ist grundsätzlich nicht anderes, als die Strecke, die wir behandeln. Doch nun wieder zu unseren Dorf, oder auch der Stadt.

Städte und Ortschaften wie auch kleinere Dörfer sind also unsere Bahnhöfe. Dort bewegt man sich, man lebt auch dort und alle Bewegungen finden im Dorf statt.

Der Weg zum Laden mit den Lebensmitteln und auch der Gang auf die Ver-waltung der Gemeinde um zu erklären, dass die erhobene Steuer zu hoch sei. Wer Busse tun will, der findet in solchen Orten oft auch eine Kirche vor. Den Frust ertränkt man dann in einer Gaststätte, wo man auch Essen kann.

Diese Orte, also die Bahnhöfe, behandeln wir an einer anderen Stelle, denn wie die Gemeinde bieten sie mehr oder weniger Bereiche an. Wer in einer sehr kleineren Ortschaft lebt, der hat vermutlich auch schon erfahren, dass er nicht alle Produkte findet.

Sogar das mit der Kirche, die nun nicht mehr sprichwörtlich im Dorf steht, klappte nicht. Doch gerade diese Ortschaft wird für uns ausgesprochen span-nend, denn sie benötigen Strecken.

Wer in kleinen Dörfern lebt, der weiss gut, dass er in der Ortschaft nicht alle Produkte bekommt. Wer dort jedoch Produkte herstellt, der kann nicht genug absetzen um zu überleben. Vielleicht wohnen auch Ihre guten Freunde nicht in der gleichen Ortschaft, wie Sie und Sie möchten diese auch besuchen. Alles Bereiche im Leben, die nur funktionieren, wenn wir auch Strecken haben und diese nennen wir in der Regel Strassen.

Um die Probleme zu lösen und den Freund zu besuchen, müssen Sie die Ortschaft verlassen und in eine andere reisen. Das kann ein Dorf sein, aber auch die grosse Stadt in der Nähe. Welches Verkehrsmittel Sie nun wählen, spielt absolut keine Rolle, denn Sie müssen den «eigenen» Ort verlassen und die grosse Stadt in der Nähe aufsuchen. Alternativ kann das auch ein anderes Dorf sein, denn dort wohnt der Freund.

Je nach der Distanz zu diesem Ort, müssen Sie einen kürzeren oder längeren Weg zurücklegen. Im obigen Beispiel muss sogar ein Pass überquert werden. Sie erklären dem Nachbarn, dass Sie für die Fahrt in die Stadt das Automobil nehmen.

Vielleicht erwähnen Sie dabei, dass es eine recht grosse Strecke bis zu dieser ist und damit wird der Begriff nicht nur bei der Eisenbahn verwendet. Dort ist einfach das Mittel klar geregelt.

Strecken werden also zurück gelegt, es ist eine Angabe für Distanzen zwischen zwei Punkten. Die allgemeine Strecke ist gar kein Verkehrsweg, sondern nur der Weg, der auf diesem zurück gelegt werden muss.

Eisenbahner sind nicht bekannt für sehr viel Phantasie. Was sich bewährte, wird weiter verfolgt und nicht ver-ändert. Daher nannte man den Verkehrsweg einfach Strecke und damit sind wir nun bei unseren Thema an-gelangt.

Es ist ein Sprichwort, das man immer wieder hört. «Es ist eine grosse Strecke, die man dazu zurücklegen muss.» Diese Distanz wird auf einem Verkehrsweg absolviert und wir können getrost behaupten, dass die Strecke bewältigt werden muss um an das Ziel zu gelangen. Es ist immer die Distanz zwischen zwei definierten Orten und uns interessiert brennend, warum denn die Eisenbahner diesen Begriff für einen Weg benutzen.

Wichtige Punkte im Netz der Eisenbahnen sind die Bahnhöfe. Zwischen diesen muss nun auf einem Verkehrsweg eine bestimmte Strecke zurückgelegt werden. Es ist schlicht einfacher, wenn man nur Strecke sagt. Die Strecke von A nach B ist einfach der dazu erforderliche Verkehrsweg. Egal, was man sich dachte, wir reden nun von Strecken, auch wenn wir diese genau genommen als Verkehrswege angesehen werden müssten.

Damit können wir also behaupten, die Strecken sind effektiv nichts anderes als die Verbindungen zwischen den Ortschaften. Mehr ist es wirklich nicht und das ist auch bei der Eisenbahn so.

Deren Verkehrswege verbinden die einzelnen Bahnhöfe. Daher auch der Titel, dass Strecken verbinden und das gilt nun überall, auch beim Fahrrad. Selbst wenn Sie sich zu Fuss auf den Weg machen, benutzen Sie dazu eine Strecke.

Wir nennen also Wege zwischen den Ortschaften, aber nicht in diesen selber, sind einfach Strecken. Damit ist eine Strecke nicht anderes als eine Distanz, die man zurück legt. Blenden wir nun die Strecken in den Ortschaften aus und sehen uns um.

Bei der Eisenbahn wird innerhalb der Ortschaften rangiert. Wer auf die Strecke übergeht muss spezielle Regeln verfolgen, denn die Fahrt befindet sich ja nicht mehr in der gleichen Ortschaft.

Als Vergleich nehme in jene Verkehrswege, die zur Verbindung der Orte angelegt wurden. Das können einfache Pfade, aber auch kleinere und grössere Strassen sein. Diese teilen wir nämlich auch bei uns leicht auf.

Nicht nur bei der Eisenbahn wird zwischen dem Bahnhof und dem Bereich dazwischen unterschieden, denn auch normale Leute benutzen Begriffe, die angeben, wo man sich gerade bewegen muss und da ist man korrekt.

Die Zone mit den Häusern nennen wir innerorts. Die Eisenbahn befindet sich daher auch in einem Bahnhof. Es gibt also bei den Begriffen keinen grossen Unterschied, denn ein Bahnhof ist nichts anderes als eine Ortschaft im Netz der Eisenbahn. Dabei gibt es kleinere und grössere, so wie es Dörfer und Städte gibt. Sie sehen, es ist wirklich nicht alles neu. Man nahm das, was man schon vorgefunden hatte und passte es an.

Wenn wir jedoch auf die Verbindungen zwischen den Ortschaften gehen, dann sind wir ausserorts. Hier macht es sich die Eisenbahn einfacher, denn man spricht von der freien Strecke. Jedoch gelten die Regeln für Inner- und Ausserorts auch hier.

Sie glauben mir nicht? Dann sehen wir das auf der Strasse doch etwas genauer an. Es ist wirklich nicht so schwer zu verstehen. Als Beispiel für das Verständnis nehme ich die Geschwindigkeit in den beiden Zonen.

Wenn Sie mit dem Auto unterwegs sind, dann müssen Sie Innerorts mit geringen Geschwindigkeiten fahren. Sobald Sie nun aber die Ortschaft verlassen, dann sind diese Beschränkungen weg.

Sie glauben es nicht? Sehen Sie sich die Schilder die Ihnen die Geschwindigkeit mitteilen, einmal etwas genauer an. Nähern Sie sich einem Ort, dann teilt eine Tafel mit, wie schnell Sie fahren dürfen. In der Schweiz ist das meistens 50 km/h.

Innerorts gelten generell 50 km/h und daher steht das sogar auf dem Schild. In engen Quartieren sind tiefere Werte vorhanden.

Sie haben diese Angaben sicherlich schon gesehen und halten sich natürlich an die Vorgaben. Das auch weil Sie wissen, dass die Polizei hier genaue Kontrollen durchführt. Innerorts sind auch die Bussen bei Verstössen höher, als das ausserhalb der Fall ist. So verlassen wir den kleinen Ort wieder.

Beim verlassen des Ortes kommt nun aber nur ein Schild, dass diese Beschränkung in der Ortschaft aufhebt. Auf der offenen Strecke zwischen den Orten ist daher eigentlich keine Geschwindigkeit mehr vorgeschrieben.

Ausnahmen von dieser Regeln gelten nur in engen Kurven, oder bei Engstellen. Dort kann durchaus eine Geschwindigkeit vorgeschrieben werden. Wenn das 50 km/h sind, dann fehlt nun aber der Hinweis, dass dieser Wert generell gilt.

Sie wissen aber, dass im entsprechenden Gesetz, auf diesen Strassen ausserorts 80 km/h vorgeschrieben sind. Natürlich auch hier die Werte der Schweiz und auch nur auf den normalen Strassen.

Signalisiert wird diese jedoch beim verlassen des Ortes nicht. Selbst nach der er-wähnten Kurve, wird diese Beschränkung nur aufgehoben und keine Geschwin-digkeit mehr signalisiert. Es gibt also auf der Strasse eine klare Trennung.

Bei der Eisenbahn kann das sogar auf die gleiche Weise gelöst werden. So sind zum Beispiel in der Schweiz durchaus Geschwindigkeiten in Bahnhöfen und auf der Strecke vorhanden.

Hier kann es nun aber sein, dass diese sich vom Wert her nicht mehr unterscheiden. Ist in einem Bahnhof keine Geschwindigkeit vorgeschrieben, gilt der Wert der Strecke. So lange kein Schild kommt, dass generell 50 km/h vorschreibt, gilt das eigentlich auch auf der Strasse.

Wenn Sie die Ortschaft verlassen, dann fahren Sie in der Regel durch Felder und Wälder. Beleuchtungen sind auch keine mehr vorhanden und Sie sind auf sich selber angewiesen.

Irgendwo im Niemandsland eine Panne zu erleiden, ist gar nicht schön. Wer kein Mobiltelefon besitzt, der kann nur hoffen, dass ein anderer Benutzer der Strecke anhält und Ihnen Hilfe anbietet. Ist das nicht der Fall, müssen Sie diese suchen.

In einem Dorf ist das mit der Panne deutlich leichter, denn dort findet man schnell Hilfe. So kann man irgendwo klingeln und freundlich nachfragen, ob man das Telefon benutzen darf um den Pannendienst anzurufen.

Bei der Eisenbahn ist das nicht anders. Es kann wirklich so einfach sein, mit dem Thema, das wir behandeln, denn auf der freien Strecke ist auch der Verkehrsteilnehmer der Eisenbahn auf sich gestellt.

Bleiben wir vorerst noch auf den Strassen, denn bisher hatten wir nur einfache, die einen Ort mit einem anderen verbinden. Jedoch kann diese Strasse auch sehr speziell sein, denn sie ist bekannt. Sie glauben mit nicht?

Es sind Begriffe, die Sie schon oft gehört haben. Strassen, die zur Verbindung von Ortschaften gebaut wurden, die aber von sehr vielen Leute einfach zum Vergnügen befahren werden. Ein Beispiel soll helfen.

Wie wäre da die Strasse, die für die Verbindung der Ortschaften Hospental im Kanton Uri und Airolo im Kanton Tessin gebaut wurde. Eine normale Strasse, die der Verbindung der beiden Orte dient.

Bekannt ist diese Strasse aber eher unter der Bezeichnung Gott-hardpass. Die wenigsten Leute, die diese Strasse befahren, müssten das auch machen, denn dank einem Tunnel ginge es schneller. Nur eben der Pass ist sehr bekannt.

Soweit zu den Verkehrswegen der Strasse. Es gibt sie die einfachen zwischen Orten und die bekannten. Es gibt darauf mehr oder weniger Fahrzeuge, die verkehren.

Es sind Strecken und wir nennen sie auch so, wenn wir nicht von der Eisenbahn sprechen. Damit kommen wir nun zu dieser und dort ist wirklich vieles ähnlich gelöst worden. All das, was Sie nun über Strecken zwischen Orten gelesen haben, kann übertragen werden.

Die Strecken der Eisenbahn sind dazu vorgesehen die Bahnhöfe miteinander zu verbinden. Sie können durchaus auch fehlen, denn Bahnhöfe können, wie Orte so nahe beisammen liegen, dass es dazwischen keine freie Strecke gibt. Das kann ein Vorort der grossen Stadt sein. Wir wollen uns nun aber verbinden und daher beginnen wir mit den Strecken der Eisenbahn. Wie werden sie benannt und was ist dabei zu beachten?